Грузопассажирский автомобиль АРОК с КМУ на газобаллонном шасси КАМАЗ-43114-3861-30 (6x6.1) предназначен для перевозки вахтовых бригад к месту работ с совместной транспортировкой грузов, по дорогам общей сети и местности.
Автомобиль, изготовленный в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150, рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха -45 … +40°С. Может эксплуатироваться при запыленности до 1 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 4000 м над уровнем моря.
На автомобиле установлен кузов-фургон, в котором осуществляется перевозка людей, и грузовая платформа с крано-манипуляторным устройством РМ8022, смонтированной на заднем свесе грузовой платформы. Наружная обшивка - дюраль, толщина панелей - 50 мм.
Бытовой отсек оборудован тремя сиденьями с ремнями безопасности, откидным обеденным столом, умывальником, шкафом для одежды, окнами, вентиляционным люком и автономным воздушным отопителем "Планар-4Д". Также фургон оснащен переговорным устройством с водителем.
Топливная система автомобиля оснащена 9 баллонами по 80 л, размещенными за кабиной и 7 по 100 л. на раме: слева – 4, справа - 3. Общий объем баллонов составляет 1420 л. и вмещает 284 м3 сжатого природного газа при давлении 200 атм.
Основные преимущества
- Экономия затрат на топливо в 2-3 раза;
- Пониженный уровень шума при работе двигателя;
- Повышенная плавность хода;
- Значительно снижено количество токсичных веществ в выхлопных газах (превосходит требования Евро-4);
- Экономия на плате за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ в 3,6 раза;
- Не требуется мочевина и дорогостоящие системы катализации, что означает дополнительную экономию на эксплуатационных затратах;
- В качестве топлива используется сжатый природный газ, который относится к наиболее безопасным моторным топливам по сравнению со сжиженной пропан-бутановой смесью и бензином.
Особенности надстройки:
Надстройка типа кузов-фургон, фургон металлический с термоизоляцией, в правой боковине снабжен одной дверью; Дверь – одинарная, открывается наружу по ходу движения. Окна – двойные, остекленные закаленным стеклом.
Сиденья бытового отсека – пассажирские, одноместные с ремнями безопасности.
Система отопления:
- жидкостная от автономного подогревателя;
Вентиляция:
- естественная – через окно и люки крыши.
Радиооборудование – радиоприемник, переговорное устройство.
Запасное колесо установлено у левой передней части борта кузова с внутренней стороны.
| Базовое шасси | |
| Модель | КАМАЗ-43114-3861-30 |
| Отличительные особенности грузопассажирского автомобиля | |
| Число пассажирских мест ( в т. ч. в кабине) | 3+2 |
| Отопление салона | дизельный жидкостный подогреватель |
| Емкость топливного бака отопителя салона, л | 25 |
| Емкость расширительного бака отопителя салона, л | 5 |
| Размещение топливного и расширительного баков | на задке бытового отсека |
| Весовые параметры и нагрузки: | |
| Снаряженная масса а/м, кг | 12500 |
| Полная масса а/м, кг | 20750 |
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ-820.60-260 (Евро-4) |
| Тип | газовый с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 191 (260) / 2200 |
| Максимальный крутящий момент Нм (кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1078 (110) / 1300-1500 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объём, л | 11,76 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Степень сжатия | 12 |
| Топливо | газ природный компримированный (сжатый), ГОСТ 27577 |
| Система питания | |
| Общий объем баллонов, л | 1420 (80х9+100х7) |
| Объем заправляемого природного газа | |
| при давлении 200 атм., куб.м | |
| 284 | |
| Электрооборудование | |
| Напряжение, В | 24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас | 2x12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Сцепление | |
| Тип | диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Диаметр ведомого диска, мм | 430 |
| Коробка передач | |
| Тип | |
| механическая, десятиступенчатая мод. КАМАЗ-154 | |
| Управление | |
| механическое, дистанционное | |
| Передаточные числа на передачах | |
| 1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3Х -7,38 -6,02 | |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
| Передаточные числа: | |
| первая передача (низшая) | 1,692 |
| вторая передача (высшая) | 0,917 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 6,53 |
| Тормоза | |
| Привод | пневматический |
| Диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см | 6300 |
| Колеса и шины | |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Размер обода | 12,2-20,9 (310-533) |
| Размер шин | 425/85 R21 (1260х425-533Р) |
| Кабина | |
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | со спальным местом |
| Характеристика а/м полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % | 31 |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12 |
Раздел каталога:
